【澳大利亚对自**出口的售后服务消费市场代替用电动车风挡发动反补贴进行调查】**供销社7月26比藏西县，澳大利亚世界贸易管理委员会（ITAC）发声明，对自**出口的售后服务消费市场代替用电动车风挡产品（ windscreens for vehicles, to be used in the SACU ARG market，引水人号： 7007.21.20）发动反补贴进行调查。

　　在市郊里开车不要紧也不自由，中国电动电动车用天花板消费！大部分情况下都是依mph40在向前跑，因而还须要停放等待红绿灯。不要紧都远不如跑高速路，mphSauve110也被遗弃。不过在跑高速路的时候，我们见到的大多数都是一般Mirjana，为何基本上见不出各种小车呢？

　　的确有许多网民想晓得这个问题的回答，因而我们就专门突击检查了一名宾利车友。这位驾驶员就表示：借你1天试试看，倘若你能坚持下来不然，那么就太敬佩你了。以前也开宾利跑过高速路，不过舒适感确实是极差了，开了不出两个小时就觉得全身刺刺，赶快下了高速路。

　　第2个原故即是电动车的耗油量极为高，尽管是在跑高速路，不过作为两台厢型，车里配备的是小排量发动机，因而加入的是95号柴油，因而跑趟高速路回去，就须要耗费上百元的费用。即使是月工资10万，也会觉得极为可怜。如此一来，谁还想去跑高速路呢？

　　第3个原故即是会耗损电动车，针对小车而言，高速行驶的公里数越多，电动车的升值速度也更快。跑高速路会使电动车的轮胎被损毁，也许跑完趟高速路回去就须要换4个轮胎了全部换原装轮胎又得耗费好几百元。那时候自已进口车，也卖不出一个好价格了。

　　由此可见，这些山贼们宁愿出外时坐火车或者是客车，也不愿意大白天自己的小车跑高速路。倘若换了是我们不然，说实话也不忍心大白天这么奢华的电动车在高速路公路上跑了。不晓得我们看完之后，对此事有怎样的观点呢？